他指出，工信部将鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用，他强调，车电分离的“换电”模式将大大降低消费者的购车成本，缓解消费者对续驶里程的焦虑感，实现新能源汽车在城际之间行驶。

他介绍，现在车开进换电站后开出来只有不到3分钟，已经低于加油的5-8分钟；电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性；利用峰谷电价的差别可大幅降低充电成本；消费者可以根据每天的行驶里程考虑当天租多少电，而不必带着沉重的400公里电池行驶；换电模式也解决了一些老旧小区无法安装充电桩的问题。

加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》

发布会上，辛国斌指出，1-6月份，我国汽车产销都超过了1000万辆，下降幅度还在两位数以上，至少比传统汽车高1倍。工信部和有关部门对此高度重视，工信部牵头组建了跨部门的制造业产业链协同复工复产的工作专班，把汽车产业作为一个重点领域予以扶持。

他表示，未来要加快推动新能源汽车产业发展，工信部将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。“目前，规划的研究工作已经完成，我们现在已经上报国务院了。进一步坚定推动新能源产业发展的信心，进一步明确发展目标。”

同时，工信部将进一步发布实施公共领域车辆电动化的行动计划，准备在公交车、出租车，城市物流车，包括环卫的清扫车等方面，进一步推动电气化。

“我们很多城市已经完成了这方面的电动化改造，像深圳公交车全部改成电车了。像北京也是有一部分公交车是采用了电车，出租车里面也有一大部分是新能源车，我们还要进一步推动。现在，城市物流车要改成新能源汽车，这种需求还是比较高的。”

同时，工信部还将组织开展新能源汽车的下乡活动，加大新能源汽车的推广力度。