据中国海关统计，今年1-6月，中国汽车及其环节件、零附件进出口额为597.2亿美元，同比降落19.6%。其中，出口277.5亿美元，同比降落15.6%；进口319.7亿美元，同比降落22.8%。

 

“疫情导致上半年汽车行业的出口回落将连累整年出口额同比降落。下半年，中国整车出口较上半年或将有所回升，提质增效仍然是整年汽车外贸的焦点关注。”中国机电产品进出口商会汽车分会行业主管许彤作出上述揣度时觉得，今年下半年，环球宏观经济局势仍将受中美经贸冲突影响，国别政策等贸易保护主义仰面趋向连接，加之美国总统大选和新冠肺炎疫情的开展变数较多，世界经济增速趋缓将进一步影响环球的汽车消费。虽然中国汽车企业的海外开展才气在逐步增强，但环球海外市场的变更会影响中国汽车企业“走出去”的步伐。

 

“今年以来，受疫情影响，中国整车出口企业在手订单不足，5、6月出口同比下滑幅度较大，局势恐至三季度末才能进一步了了。”许彤表示。在古代燃油车出口萎缩的环境下，新动力汽车的出口表现亮眼。数据表现，今年上半年，中国新动力汽车出口3.69万辆，同比增进140.7%；出口额11.02亿美元，同比增进271.6%。其中，纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

 

当前，中国整车出口已遍布环球200多个国家和区域，要紧密集在拉美、西亚、东南亚等开展中国家和区域。今年前6个月，亚洲为中国整车出口第一大市场，出口额25.8亿美元，同比降落15.2%；出口量143412辆，同比增进2.37%。得益于欧洲各国对新动力汽车需求的增加，中国对欧出口13.13亿美元，同比增进73.4%；出口57068辆，同比增进20.4%。欧洲成为中国整车出口第二大市场，也是唯独实现出口额和出口量双增进的市场。

 

据悉，中国整车（含成套散件）出口以普通贸易为主。今年前6个月，中国汽车普通贸易出口38.2万辆，占比87.2%，同比降落26.3%；金额46.67亿美元，占比69.6%，同比降落18.2%。按国别排序，沙特为中国整车第一大出口市场，出口额为8.29亿美元，同比增进86.5%，出口量为4.8万辆，同比增进148.7%；美国居第二位，出口额3.32亿美元，同比降落32.7%，出口1.67万辆，同比降落21.4%。中国对沙特、英国、瑞典、挪威、德国、荷兰等国的整车出口均现较大幅度增进。

 

此外，前6个月，中国汽车环节件、零附件出口210.5亿美元，同比降落16.7%。汽车环节件出口额51.68亿美元，同比降落16.4%。其中，制动系统出口22.5亿美元，同比降落16.8%，占比43.54%。亚洲、北美洲和欧洲位列中国汽车环节件、零附件出口市场的前三位。