即日，由工业和信息化部、农业屯子部、商务部共同指导的新动力汽车下乡活动在青岛启动，20余家车企参与活动并推出优惠错失。这已经是中国汽车行业第三次发展“汽车下乡”活动了。

 

　　与过去两次“汽车下乡”不同，此次的主角是新动力汽车。一方面，实为形势所迫。当前，国内整体车市已明显苏醒，但新动力汽车仍旧未能摆脱寒流，出现12个月连跌。据中国汽车工业协会公布的数据，6月份新动力汽车贩卖10.4万辆，同比下降33.1%。1月份至6月份，新动力汽车产销分别实现39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。另一方面，此次活动希望推进新动力汽车进入屯子环境趋势。当前，中国固然已是世界非常大的新动力汽车制造国，2019年整年新动力汽车销量120.6万辆，但新动力汽车环境趋势渗透率仅有6.4%，乡下住户用车电动化率不到1%，庞大的消费潜力没有获得有用释放。同时，屯子约有760万辆三轮车和低速车，急迫需要晋级置换。

 

　　“近年来，越来越多的州里屯子进入‘农用车消费晋级为汽车’的发展阶段，屯子潜伏新车消费群体增加。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，本次活动旨在激动屯子区域新动力汽车推广使用。推进屯子区域消费者购买汽车或晋级消费换车，将对我国新车环境趋势发展和环境趋势稳定起到紧张好处。

 

　　据中国汽车工业协会说明，参与“汽车下乡”的企业该当答应在扣除国度购置补助基础上给予一定让利。这意味着消费者在活动期间购车，能享受到来自国度和车企的双重补助，购车老本进一步降低。

 

　　许海东表示：“从当前报名列入的车型情况看，平衡让利2000元至5000元，不同车型会推出力度不同的优惠方案。”

 

　　长安新动力针对长安奔奔E-Star推出了综合优惠1万元起的购车政策，包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等多重优惠。北汽将EC3的300km车型从7.38万元降到5.98万元，并在此基础上推出了置换政策，以赞助屯子消费者降低购车门槛。

 

　　此次新动力汽车下乡活动能否促使国内新动力汽车销量回升？环节看能否满足屯子区域用车需要，配套设施能否跟得上。

 

　　中国电动汽车百人会即日公布的《屯子电动化观察汇报》显示，200公里续航里程根基能够满足屯子住户日常出行需要。在实地调研中，19.8%的受访屯子住户对电动汽车续航里程期望值为100公里至200公里，36.4%的屯子住户对电动汽车续航里程的期望值为200公里至300公里。

 

　　在续航里程方面，此次参与下乡活动的新动力汽车车型续航里程普遍大于300公里，好比欧拉R1续航里程为301公里至405公里、哪吒N01续航里程为301公里至351公里。

 

　　对于配套的充电设施，许海东吐露，中汽协鼓励企业与地方政府同盟，为在新动力汽车下乡活动中购置车辆的车主安置充电设施，并配建一定数目的快充设施。

 

　　国网电动汽车服无有限公司党委副布告、副总司理牛进苍吐露，停止当前，国度电网公司累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个，组成了“十纵十横两环”的高速公路快充网络，在州里屯子区域建成充电站2448座，充电桩1.3万个，笼盖17个省分132个区域。

 

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，“新动力汽车下乡活动只是一个开端，拓展新动力汽车的屯子环境趋势，实现新动力汽车全面推广是一项长期工程，需要政府、行业、企业共同起劲”。