新华网北京10月31日电（记者 盖博铭）环球汽车技术“低碳化、消息化、智能化”技术深刻配备开展已成当下共识。在新动力汽车平台，作为实现汽车节能、减排、降耗的非常有效手段之一的“轻量化”，也成为相关重要技术需求之一。在日前由国家新动力汽车技术创新中心主办（简称“国创中心”）的2020国际优秀车用材料创新使用峰会上，众多专家也就“轻量化”话题进行了深刻探讨。

 

　　会上众多专家指出，只管当前汽车“轻量化”已有明白的目标，但“轻量化”开展所面对的搦战依然广泛存在，而办理搦战的重中之重在于连接的技术创新。根据相关研究后果，新动力汽车整车重量降低10%，整车能耗将降低大概5.5%，车辆续航里程将进步大概6%。基于国家节能、减排、降耗和战略需求，还需大力推进汽车“轻量化”技术的研发与使用。

 

　　新动力汽车轻量化是布局、材料、工艺三条技术路径，其中设计是龙头、材料是底子、工艺是纽带、装备是包管。国创中心副总司理邹广才介绍，当前汽车轻量化创新要紧有三个方面：材料创新、布局设计创新、生产工艺创新。当前汽车零部件原材料仍以钢为主，高强钢正在扩大使用量，而铝镁合金也展现出了替代的必要性，而非金属材料，例如碳纤维、复合材料也成为汽车“轻量化”新的抓手，多材料配备是“轻量化”开展的势必选定。

 

　　在本次峰会上的2020新动力汽车技术（轻量化）创新拉力赛活动中，国创中心正式对外发布了新动力汽车创新技术拉力赛(“NEVTIR”)的赛事品牌，通过聚集行业技术专家、产业企业、社会资本、项目人才等优势产业资源，梳理产业痛点、提出命题、征集办理计划，以路演方式挑选收支围计划，以使用考证性测试的形式验收其技术优秀性和产业落地的可能性，并展开产业加速决策。