其中，恒大汽车一度大跌15.%，最终收跌近7%；北汽蓝谷一度跌4%，长城汽车曾跌5.8%，比亚迪亦跌约2%……
资本市场的集体式下跌，似乎再度给这个“虚火旺”的新能源车市场泼了场冷水。
过去一年，新能源汽车在舆论场上用各种“新技术”出尽风头，在资本市场也是要风得风，更在消费市场饱食政策红利。
但是，一边是飙升的股价、拿到手软的投资和流量明星般的待遇，另一边却是微不足道的销量（相较传统车企）和望不到头的亏损。
在声势和成绩的巨大落差下，这场“冷水”可谓是来得及时，更能让新能源车行业“缓下脚步”再前行。
（1）一场“冷水”，能否浇灭“虚火”？
事实上，这并非新华社首次发文批评新能源车行业。
早在今年1月26日，新华社就曾发文称：“新能源车行业的过度宣传、炒作歪风、安全事故等问题，值得警惕。”
彼时，文章的口吻并不如这篇文章般强烈，更多是暗指各方注意一下行为，“吃相”别太难看。
或许，是这声警告效果不显，连月来新能源车行业的各种问题又愈演愈烈，新华社才按耐不住再度发声。
